信網(wǎng)3月29日訊(記者 顧青青)3月27日，全國民航開始執(zhí)行2022年夏秋航季航班計劃。新航季，青島機場國內(nèi)客貨運通航點達到102個，較2021年同航季增加了3個，較2019年同航季增加了4個。國內(nèi)客運航線由2021年較廈門機場少6架次/周增至反超其43架次/周，達到3865架次/周。

(來源：青島膠東國際機場)

轉(zhuǎn)場膠東以來，青島機場深入踐行青島市國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)理念，積極應(yīng)對疫情沖擊，推動航空運輸業(yè)穩(wěn)步增長。進入新航季，在時刻容量飽和、無時刻增量的前提下，青島機場充分利用國際閑置時刻流動資源，用于主基地航司加密青島=哈爾濱、青島=大連、青島=沈陽、青島=杭州、青島=南昌、青島=太原、青島=合肥、青島=成都等地大中機場的重點航線;以及新開青島至通遼、池州等地的支線航線當(dāng)中。

以此次換季為契機，青島機場全力推進澳門航班入境專用通道建設(shè)，推動青島至澳門航線盡早復(fù)航。該航線是山東省內(nèi)唯一澳門航線，是優(yōu)化青島澳門兩岸營商環(huán)境的空中快捷通道，對促進青島和澳門城市間經(jīng)貿(mào)往來、人文交流、旅游服務(wù)具有重要作用。自2020年疫情發(fā)生以來，青島至澳門航線幾經(jīng)停航，給兩地旅客航空出行造成不便。澳門航班保障涉及單位多，流程復(fù)雜、點多面廣。為更好滿足旅客出行需求，機場集團以實干擔(dān)當(dāng)踐行“嚴、真、細、實、快”的工作作風(fēng)，成立工作專班，會同機場海關(guān)、邊防、公安等駐場單位積極研究、深入論證，全面推進澳門航班專用通道建設(shè)，在流程梳理、方案制定、風(fēng)險評估、工程建設(shè)等方面取得了突出成效，為澳門航線復(fù)航打下堅實基礎(chǔ)。針對入境專用通道改造面臨著流程變更、多方協(xié)調(diào)、專用設(shè)備布局安裝調(diào)試等諸多難點，機場集團不講條件、主動靠前，落實落細風(fēng)險評估工作，綜合考慮旅客流程、設(shè)備布局、疫情防控、安全保障等多方面因素，在嚴格遵守青島澳門“雙向免隔離”的防疫政策前提下，從嚴從細、科學(xué)制定澳門入境航班專用通道建設(shè)方案，于2022年1月通過市防指機場管控部會議審議通過。目前已基本完成現(xiàn)場施工，新建物理隔斷220米，新建海關(guān)查驗用房6間，安裝調(diào)試X光機、毫米波門、輻射探測門等設(shè)備4套，投入改造費用累計約113萬元。

機場集團有關(guān)負責(zé)人表示，下一步將深入貫徹“作風(fēng)能力提升年”活動要求，做到“守住一排底線、鍛造一流隊伍、樹起一面旗幟、干出一流業(yè)績”，會同口岸、海關(guān)、邊防、公安、航空公司等單位，合力推動青島機場高質(zhì)量發(fā)展，為青島建設(shè)現(xiàn)代化大都市貢獻民航力量。