河南商報行動員 陳薇

從4月3日的傳聞，到4月4日的落實(shí)，美團(tuán)與摩拜就這樣在一起了。其實(shí)，雙方在收購之前，美團(tuán)已經(jīng)對摩拜有注資動作，對于大出行領(lǐng)域，美團(tuán)與摩拜也都非?？春貌⒎e極嘗試，他們在一起之后，將直接與滴滴、ofo的聯(lián)盟進(jìn)行對抗。

4月4日中午12時，美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興、摩拜CEO王曉峰給各自企業(yè)的內(nèi)部信公開。

雖然是兩封信，但核心內(nèi)容一致，告訴外界美團(tuán)點(diǎn)評與摩拜將通過整合摩拜和美團(tuán)各自優(yōu)勢，在技術(shù)、運(yùn)營、營銷、客戶服務(wù)等層面實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和共享。

其次，創(chuàng)始團(tuán)隊不會出局，美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO。

美團(tuán)點(diǎn)評與摩拜在一起，是基于兩家公司對于大出行領(lǐng)域共同的看好。

摩拜管理團(tuán)隊中，摩拜CEO王曉峰曾擔(dān)任Uber上海的總經(jīng)理，另一位董事李斌，他還是易車網(wǎng)創(chuàng)始人、蔚來汽車創(chuàng)始人，并通過蔚來資本在出行領(lǐng)域投資了數(shù)十家公司，相對知名的包括首汽約車、嘀嗒拼車，還有一些相關(guān)的自動駕駛、視覺識別、電池技術(shù)等初創(chuàng)公司，對于大出行領(lǐng)域非常關(guān)注。

早在與美團(tuán)合并之前，2017年9月，摩拜新增網(wǎng)約車入口，落地廣州、深圳、成都、武漢等城市；2017年12月，摩拜在貴陽宣布試運(yùn)營共享電動車業(yè)務(wù)；2018年1月，一汽轎車發(fā)布公告，擬對摩拜增資入股，計劃持有摩拜10%股份。

從這些摩拜的大事記來看，摩拜是不會滿足于自行車的，而是想向四個輪的汽車上走，而摩拜的APP雖然還叫“摩拜單車”，但公司名稱已經(jīng)改為“摩拜出行”，摩拜進(jìn)軍大出行領(lǐng)域，這與美團(tuán)從外賣進(jìn)軍打車領(lǐng)域，可以說是異曲同工。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

然而，大出行領(lǐng)域滴滴通過與收購與合并呈現(xiàn)一人獨(dú)大，摩拜的加入，對已經(jīng)推出打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)來說，在出行領(lǐng)域?qū)Φ蔚蔚膶Q能有更多的籌碼。

對消費(fèi)者來說，看到巨頭的PK比一家獨(dú)大更有實(shí)惠可得。盡管現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)巨頭在談及市場競爭時，更多的談及市場的精耕細(xì)作，差異化經(jīng)營，避諱談燒錢、紅包大戰(zhàn)，但紅包這個東西還是要有的。

以目前鄭州出行領(lǐng)域來說，美團(tuán)打車即將進(jìn)入的預(yù)期、易到的回歸、嘀嗒拼車的入駐，讓鄭州網(wǎng)約車市場活了起來。河南商報行動員手機(jī)上，每天都會有幾個網(wǎng)約車平臺發(fā)來的折扣券信息，為了爭奪客戶，易到等甚至不惜發(fā)五折券來吸引用戶，對司機(jī)更是提出零傭金。

（河南商報編輯 施尚景 高予妍）