| 3月14日，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，一榀長32米、重900噸的簡支箱梁緩緩落在貴南高鐵南寧北站多線橋的指定橋墩上，標(biāo)志著貴南高鐵全線最長的多線橋順利竣工，為今年上半年橋梁工程全面竣工奠定基礎(chǔ)。
南寧北站多線橋架梁全貌。邢星 攝 南寧北站多線橋位于武鳴區(qū)境內(nèi)，大橋全長2.4公里，需樁基2071根、墩柱233個(gè)，架設(shè)簡支箱梁34榀。為確保大橋施工順利，施工單位優(yōu)化施工方案，在簡支箱梁架設(shè)過程中利用架橋機(jī)進(jìn)行縱、橫向微調(diào)，精確對(duì)位，保證箱梁一次架設(shè)成功。 據(jù)介紹，為滿足日后站場設(shè)置和行車需求，南寧北站多線橋還設(shè)計(jì)了16聯(lián)異形現(xiàn)澆連續(xù)梁，這種連續(xù)梁比傳統(tǒng)連續(xù)梁規(guī)模大，可同時(shí)鋪設(shè)4條線路，實(shí)現(xiàn)單線變雙線、雙線變?nèi)€、四線等功能。
大橋最后一榀箱梁緩緩落向指定橋墩。 莫小斌 攝 “施工過程中，我們采用目前國內(nèi)高鐵橋梁最新的BIM信息化模型碰撞技術(shù)，對(duì)施工方案和施工質(zhì)量進(jìn)行模擬和檢查，有效克服了大橋現(xiàn)澆梁施工難度大、線形控制標(biāo)準(zhǔn)高、高支模施工風(fēng)險(xiǎn)大、結(jié)構(gòu)及截面類型復(fù)雜多變等難點(diǎn)。”云桂鐵路廣西公司橋梁高級(jí)工程師吳吉有說。
安全員向操作手報(bào)告箱梁就位情況。莫小斌 攝 貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程已完成設(shè)計(jì)總量的98%，路基和隧道工程已完成設(shè)計(jì)總量的95%以上，無砟軌道和四電工程正快速有序推進(jìn)，全線將于2023年開通運(yùn)營。屆時(shí)，南寧至貴陽通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。 來源：廣西云客戶端 文章來源：廣西日?qǐng)?bào)。如上內(nèi)容為青島信息港（vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái)，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái)，以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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