高鐵里程年年刷新“山東的路”品牌響亮

2022-5-23 18:30 發(fā)布者: 青島信息港查看 246

原標題：高鐵里程年年刷新 “山東的路”品牌響亮近年來,山東交通持續(xù)發(fā)力,碩果累累:高鐵建設速度如同高鐵速度,年年有通車;高速公路建設提質擴容,重回全國第一方陣,“山東的路”品牌持續(xù)擦亮;加快建設山東半島現(xiàn)代化 ...

原標題：高鐵里程年年刷新 “山東的路”品牌響亮

近年來,山東交通持續(xù)發(fā)力,碩果累累:高鐵建設速度如同高鐵速度,年年有通車;高速公路建設提質擴容,重回全國第一方陣,“山東的路”品牌持續(xù)擦亮;加快建設山東半島現(xiàn)代化機場群,全力打造“通江達?！眱群铀\網(wǎng)。

行動員王瑞超

高鐵建設速度

如同高鐵速度

近日,在建設中的濟萊高鐵鋼城站,隨著合閘命令的下達,國內首條市內高鐵——濟萊高鐵首座10千伏配電所一次送電成功。

濟萊高鐵預計今年年底建成通車,作為山東省會城市群經(jīng)濟圈建設的重大基礎設施項目,建成后將加強省會城市群經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通。

無獨有偶,今年濟南黃東聯(lián)絡線也將建成通車。通車后,濟南東站至濟南站將不再繞行濟南西站,為旅客節(jié)省出行時間。

前不久,備受期待的京滬二通道天津至濰坊段通過環(huán)評公示,濟濱高鐵環(huán)評工作完成,兩條高鐵今年下半年都將開工建設。濟鄭高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建項目也正有序推進,明年濟鄭和萊榮兩條高鐵將建成通車。計劃到“十四五”末全省高鐵通車里程突破4400公里,實現(xiàn)“市市通高鐵”目標,“四橫六縱三環(huán)”高鐵網(wǎng)中三橫、五縱、三環(huán)將全線貫通。

過去五年,山東高鐵的建設速度如同高鐵速度一樣前進,一年一條高鐵通車:2018年12月26日,濟青高鐵、青鹽鐵路相繼通車,近600公里的總里程成為山東有史以來規(guī)模最大的一次鐵路集中通車。這些線路通車后,濟南到青島由2.5小時縮短到1.5小時;青島到上海由7小時縮短到4小時。

濰萊高鐵于2020年11月26日建成通車,結束了平度市不通高鐵的歷史,青島在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。同時,也標志著我省在完全自主投資建設地方高鐵項目方面邁出重要一步,為全國提供了可復制、可推廣的地方高鐵建設新樣本。

日蘭(魯南)高鐵采用分段通車的方式,2019年日照至臨沂至曲阜段建成通車,結束了革命老區(qū)臨沂不通高鐵的歷史;曲阜至菏澤至莊寨段于2021年12月26日通車,結束了牡丹之都——菏澤不通高鐵的歷史。至此,日蘭高鐵在山東省內實現(xiàn)全線通車,這條橫貫東西的高鐵大動脈對于整個魯南地區(qū)的綜合帶動以及山東高鐵的整體發(fā)展都具有非常重要的意義。

2020年全省高速公路

通車里程達到7473公里

2019年7月25日,山東首條八車道高速公路,也是山東經(jīng)濟的“黃金通道”——濟青高速四改八通車前一天,齊魯晚報行動員從小許家互通立交駛入嶄新的雙向八車道濟青高速,寬廣平坦的路面,舒適平穩(wěn)的駕乘體驗,至今記憶猶新。

2020年是“十三五”收官之年,也是山東交通運輸基礎設施建設的豐收之年。全年共有15個、1280公里新建和改擴建高速公路項目建成通車,全省高速公路通車里程達到7473公里,重回全國第一方陣,再塑“山東的路”新輝煌。

今年,“山東的路”品牌持續(xù)擦亮,高速公路進一步加密、擴容,加快推進臨淄至臨沂等13個在建項目,開工建設濟廣高速濟南至菏澤段改擴建、臨沂至滕州等17個、1000公里以上高速公路項目,建成新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟南至高青、沾化至臨淄、濮陽至陽新高速菏澤段、濟南至微山高速濟寧新機場至棗菏高速段等項目,年底高速公路通車里程突破7800公里,我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)進一步加密。

加快建設山東半島

現(xiàn)代化機場群

2020年12月30日,濟南機場北指廊竣工,同日臨沂機場航站樓改擴建開工,這是2019年山東省機場集團組建成立后,推進機場重大項目建設的首份成績單。北指廊的建成,標志著T1航站樓工程全部完成,新增12個近機位和1個遠機位,總機位達到66個;航站樓總建筑面積達到16.5萬平方米,可滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量20萬噸保障需求。

山東省唯一一座4F級機場——青島膠東國際機場的啟用,開啟了青島民航歷史新的篇章。去過青島膠東國際機場的旅客都知道:滿滿的智慧味兒和全流程自助設備,大大縮短旅客的等候時間。定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場,將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網(wǎng)絡布局。按照規(guī)劃,到2025年,青島膠東國際機場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

2021年對于牡丹之都菏澤而言是個重要的年份,在迎來高鐵之前,菏澤人民實現(xiàn)了家門口乘坐飛機的愿望。牡丹機場創(chuàng)造了華東地區(qū)建設速度最快、行業(yè)驗收時間最短、實現(xiàn)通航最早的典范。

今年,加快建設山東半島現(xiàn)代化機場群。加快推進煙臺機場二期工程、臨沂機場改擴建工程,開工建設濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場,遷建完成濟寧機場、蓬萊通用機場。其中,濟寧機場遷建完成后,2025年旅客吞吐量預計達到260萬人次、貨郵吞吐量7000噸,對于補齊魯南地區(qū)民航發(fā)展短板、服務人民群眾高效快捷出行具有重要意義。

山東發(fā)力的不只有高鐵、高速、機場,也在全力打造“通江達?！眱群铀\網(wǎng)。

大力實施京杭運河提質擴能,加快推進京杭運河主航道升級改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道項目建設,盡快將京杭運河主航道等級從1000噸級提升至2000噸級,推進濟寧梁山港、龍拱港等港口擴建升級。加快推進小清河復航工程航道擴挖、船閘建設、橋梁改建和沿線港口建設等工程,今年年底前完成航道主體工程。

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